桥下残骸鱿刺目，桥上动车已飞奔，真是命贱人胆大
送交者: 视野 于 北京时间 07/26/2011 (攻击期间计数暂停) [累积11920分 给视野发悄悄话]
主题：桥下残骸鱿刺目，桥上动车已飞奔，真是命贱人胆大[人权论坛] 7月25日，一列列车驶过事故路段。从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车开行目前已基本恢复正常。经过一天的紧急抢修，事故路段已清理干净，甬温线已恢复动车开行条件。(转自搜狐网20110725）
这是一张奇迹般的图片。
桥下五节残破的动车车厢无言而卧，桥上一列动车的五节车厢呼啸而过。到了明天，当那些扎眼的残破车厢被运走，此处便如从未发生过特大事故一般——除了晚上飘荡在四周冤魂倾诉着曾经的恐怖。
我们已习惯于称“这是一片神奇的土地”，这里所发生的一切不合常理，都能被归结成为“神奇”。神奇二字，实在很神奇，要给它一个具体的解释真的很难，但你绝不缺用以解释它的事例。
曾 经宣称的不可能追尾的动车神奇般地追尾了，能够被当作呈堂证供的车皮未经允许神奇般地埋在了人家的田地里；“仔仔细细”搜了几遍完全确认没有了生命迹象的 残骸里神奇般地救出了一个两岁半的小女孩；肥头大耳谎若悬河的发言人神奇而无耻地以奇迹来证明小女孩的被救纯属奇迹；撞车的铁路桥以神奇的速度重新开通， 神奇地由自主知识产权蜕变为合资生产的和谐号欢快地进行着它神奇的旅程，开向不知城市的终点还是人生的终点的神奇终点。
不知重新开通 的动车上的人们看着桥下那几截被鲜血染过的车厢是何等感受——恐惧还是平静？无语还是垂泪？他们在有说有笑吗？还是拿着一本高铁自救手册默默翻看？他们是 被迫坐着动车去公干还是主动坐车动车来证明自己的胆量？乘务员们的心态都哪样？有没有自己买了一把大锤子以备不时之需？司机是不是以一种高度的紧张盯着前 面的轨道？他是不是在庆幸自己开的是白班，就算前面有意外也有时间做反应？他还相信领导们狗嘴里吐来的安全完全有保障技术世界最先进的象牙吗——重新开通 的动车里有相关部门的特意乘坐以安抚民心重建信心的领导吗？
某位记者采访坐动车的乘客时，有乘客豪气干云地答道：他敢开我就敢坐—— 他敢开我就敢坐，他想表达的是对铁道部绝对的信任还是人生不过一场赌局——要死躲都躲不掉的无奈？他不是信任动车，他是信命——任何一个上了那趟或许开往 天堂的车的人，恐怕都不敢说：我完全相信领导们所言的，动车高铁是完全的，车子本身是没有问题的——大话吧——但人要背时，不坐动车也会背的啊！
然而就算如此，还是有人坐上了动车，本朝无处不可死，命贱人胆大，怕就怕死了不但没名分还要被做他们庆功的棋子。
| 视野 最近发言： |
李碧华：动车追尾 我反正是信了 无能又无耻国家打印版 【 阿波罗新闻网2011-07-28讯】
「我反正是信了。」
看到大陆铁道部发言人王勇平在记招中,面对二百多名记者的一番谬论,十分愤怒。厚颜的官员一句「信不信由你──我反正是信了。」令大家慨叹,这真是个无能又无耻的国家!
浙江温州火车相撞事故震惊全国,原来意外的处理手法更令人发指。
那掩埋扭曲变形残破车厢的巨坑,就是个毁灭证据的魔窟。人们怀疑有多少奄奄一息的伤者惨遭活埋?只求通车不要救人,草菅人命!
在早被判定「无生命迹象」的车厢中发现小女孩是「奇迹」?
掩埋车厢是便于「抢险」,方便铺平泥塘去救援?
中国高铁技术是先进的,合格的?
这名看来像个粗劣傀儡的发言人,同所有被摆放出来当人肉录音机的公公一样,重复着无人相信的谎言。当他明知是作假时,还得强调此乃真理,他本人「反正」信了─即是非不分真假不辨正反难言的关头,他选择了埋没良心,以免「失职」。愧对抗命奋力救出小伊伊的队长。
鞠躬道歉又怎样?这不但是个「向谎言折腰」的秀,还展示为间接杀人背书的霸权。百姓鄙视本文网址：http://www.aboluowang.com/comment/2011/0728/李碧华：动车追尾我反正是信了无能又无耻国家-19962.html
阿波罗网责任编辑：zhongkang 来源：苹果日
Kasia Hu <hometown.kasia@gmail.com> 於 2011年7月28日下午7:36 �道：中文主页 更新时间 2011年 7月 28日 星期四 09:51 PM 格林威治标准时间
聚合新闻
2011年 7月 28日世界媒体看中国：大灾、大爱与大残忍
记者: 齐之丰 | 华盛顿
图片来源: AFP温州动车事故幸存2岁女孩项炜伊*大灾难就是大幸福*
温州的高速铁路特大事故发生之后，负责控制全国媒体的中国执政党共产党中央宣传部随即下达指令，要求中国媒 体进行社会主义好、共产党好的主旋律宣传。据美国加利福尼亚州立大学伯克利分校新闻学院属下的《中国数字时代》网络杂志透露，中宣部下令中国媒体宣传报道 的重点要放在“大灾面前有大爱”的主题上。
中华人民共和国民政部主管的《公益时报》在理解和执行中宣部的主旋律宣传指示方面一马当先。在温州高铁特大事故发生之后，该报发表署名“张雨”的文章说，这次大事故发生之后中国所表现出的“魄力与效率，”显示了中国社会主义制度的优越性，是西方“望尘莫及”的。
早些时候，也就是在2008年5月四川发生特大地震，导致成千上万的人死亡之后，中国官方报纸《齐鲁晚报》发表诗歌，以地震死者的口吻欢呼在中国这样的一个伟大国家死于地震是何等幸福，因为在地下依然可以感到执政党和政府领导人的关怀，依然可以期待看到将举行的北京奥运会。
*小伊伊成为宣传品*
世界媒体普遍注意到，在中宣部的指令之下，温州高铁特大事故的最后一名侥幸被活着救出的不到三岁、还不能表达自己的独立思想的小女孩项玮伊（昵称小伊伊）成为宣传“大灾面前有大爱”主旋律的方便道具，得到官方媒体的突出报道。
美国有线电视新闻网记者蒋欣(Steven Jiang)星期四从北京发出的报道说：“小伊伊的磨难，与奋不顾身的救援人员、充满关爱的官员以及关切的公众的形象，完美地配合了‘大灾面前有大爱’的主题。”
与此同时，小伊伊侥幸逃过列车相撞、但随后差点死在当局派去匆匆捣毁残破车箱的铲土机之下的问题，当局却一直在回避。
在事故发生之后举行的记者会上，有记者问中国铁道部发言人王勇平，为什么铁道部要如此急忙停止搜求幸存者的救援行动、如此迫不急待处理残破车箱，导致已经失去父母的小伊伊差点也死于非命？
王勇平显然是按照中宣部的主旋律宣传大纲说，小伊伊获救“是一个奇迹。”在场的记者当场愤怒起来，纷纷大叫，“这不是奇迹，这不是奇迹。”
目前，“这是一个奇迹”已经成为中国网民讽刺、抨击当局残忍又无耻的一个专用语。用不受中宣部控制的谷歌搜索引擎搜索“这是一个奇迹，”可以得到大约927万搜索结果。
*令人心碎的不解之谜*
小伊伊的妈妈在死于非命之前的一个小时，用手中的iPhone手机给小伊伊发出作为母亲的最后一条微博：“人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊。”
现在还不清楚等到小伊伊长大懂事的时候，她是否能够调查、了解和理解她的父母为什么会如此死于非命。《中国数字时代》网络杂志透露的文件显示，中宣部已经下令中国媒体“对事故原因不要挖掘，不要做反思和评论，不质疑，不展开，不联想。”
小伊伊的母亲是在死于非命之前不久开设自己的新浪微博帐户的。她一生中总共只留下十几条微博。她先前在自己的微博中留言说，她要督促自己多写一些微博，为的是记录小伊伊的成长，等到小伊伊长大的时候，她可以有个交代。
在另外一方面，温州高铁特大事故的一些死难者家属现在在悲痛地追问，自己亲人的尸首残缺不全，这到底是撞车造成的，还是铁道部派出的铲车野蛮捣毁事故车箱造成的？铁道部为什么要如此急忙地捣毁事故车辆？为什么不继续搜求幸存者？
到目前为止，中国铁道部对这些问题没有答案。这些死者家属以及他们提出的这些要求，显然不符合中宣部规定的主旋律，因此，也就没有像小伊伊那样得到官方主要媒体的大力宣传报道。
*官方说法不断变换*
与此同时，中国官方有关这次导致温州高铁特大事故的原因的说法依然处于不断变换之中。事故发生后，中国官方立即说事故是雷击导致的供电故障造成的。
随后，中国政府的铁道专家王梦恕在接受《科学时报》专访的时候说，事故可能是后来的列车司机疲劳行车造成的。王梦恕的这一说法。立即遭到无数网民的强烈谴责。中国网民纷纷表示，王梦恕是诬蔑不能说话的死者，丧尽天良。
过去两天里，在发生事故路段供电正常、没有受雷击影响的消息披露之后，中国政府又改变了说法，说事故可能是信号系统故障导致的。
现象在还不清楚中国政府的说法是否还会有变换，也不清楚先前的说法以及现在的说法，到底哪一个更接近真实。
*究竟应当如何展开调查*
中国法学教授贺卫方日前提出，鉴于中国铁道部自家调查自家的问题难以服众，全国人大常委会应紧急设立特别委员会，对事故进行独立的、对媒体、对公众公开的调查听证，以向中国公众作出共公众可以信得过的交代。
到目前为止，中国当局还没对贺卫方教授的提议做出任何回应。
星期四，中国总理温家宝前往医院探望伤者，其中包括小伊伊。温家宝随后会晤了事故死难者遗属，到事故现场哀悼遇难者，并随后举行了记者会，回答了记者的问题。
温家宝表示，将对整个事件进行彻底调查。他说，“要一追到底。如果在查案过程中背后隐藏着腐败问题，我们也将依法处理，毫不手软。只有这样，才能对得起长眠在地下的死者。”
现在还不清楚温家宝誓言许诺的调查会多么彻底，中国公众是否或在多大程度上能够相信他所说的彻底调查。
*有奖签约领赔偿 令国际舆论惊讶*
中国铁道部对这次铁道重大事故的处理，获得了若干项世界之最，其中包括：
１）在事故发生之后不到７个小时（一说不到６个小时）就坚决停止搜救幸存者，以至于差点捣烂幸免于难的小女孩小伊伊；
２）在众目睽睽之下捣毁事故原因调查所必需的物证材料即事故车箱；
３）在事故的大致原因没有弄清的情况下，在事故发生不到两天之后就恢复通车。
这些世界之最，令中国公众和全世界迷惑不解。
日前，在事故原因还没有开始正规的调查、死伤者家属强烈要求首先弄清事故真相的情况下，中国铁道部提出死者赔偿方案，其中规定，“事发后在短时间接受谈判并签订协定的可视情况酌情予以数万元奖励。”
这种奖励死难者遗属赶紧拿钱走人的做法，让死难者家属感到再次受到伤害，也令中国公众和世界舆论惊讶。
星期三，日本《中日新闻》记者安藤淳从温州发出的报道说：“当局正式公布对中国浙江省温州市高速铁道事故中的死难者遗属赔偿金为50万元人民币（大约折合600万元日元）。但是，早接受赔偿的可以得到追加的‘奖金。’ 这一规定令遗属感到，当局这是在用钱来试图早早把事故对付过去。他们对当局的不信任感由此正在扩大。”
“一位从福建省长乐市赶来的男子含着眼泪说，‘死人的命是不能简单计算的。’这位男子在事故中失去了做工厂经理的哥哥(31岁)和侄女。”网友评论 (14)--
不知道楼下那些美分们是真的民主，博爱，还是为了反共而反共！网络水军，美分党，一样无耻！
署名中立的家伙，你又何必为赚五毛在这里讨骂，中国已无人相相信你的谎言，你们这样做的结果只能加深人们的愤怒。
没有看到AAA的赞歌，是否AAA也有亲朋好友在这次列车事故中遇难？请接受大家的慰问了
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