2011年7月30日星期六

Re: [G4G] 法国国际广播电台中文网 大陆多份报章抗命大篇幅悼念温州事故


林保华:铁老大翻车 共产党摇晃
打印版 阿波罗新闻网2011-07-31讯】  

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723灾难发生后的第5天,中国领导人、总理温家宝终于到现场温州现身了。就像六四赵紫阳带着 温家宝到天安门广场说他来迟了。然而这次温家宝还解说一番是因为卧在病床11天。他的谎言立即被揭穿,网友列出这11天他如何接见外宾与主持国务院会议。 温家宝为何非来不可,为何要说谎?那是因为这场灾难与他有关。

这次冲撞的,一般都认为就是中国的高铁,但是为了保护中国高铁的品牌以便可以继续外销赚钱,一定要把它叫做�动车�,可是哪有不动的车?他们的差别只是动车速度略慢而已。但是不论是火车、高铁,还是动车,都是铁道部领导的。这是这几年强调�提速�后的产物。

早在几年前,中国开始发展高铁时,日本就因为中国翻版日本的技术而不满,中国则完全否认。看来 这个否认还有一定道理,否则中国要把灾难赖给日本了。但是当今年71京沪高铁通车,发生5天6事故后,官方还诡辩说,日本不也那样吗?这次灾难,更有人不 要脸的说,是美日策动蠕虫进入中国调度室电脑里的惊天大阴谋。

正是温家宝出任总理后,尤其是2008年秋天金融风暴,温家宝以4兆救市,许多就是落到铁道部发展高铁。可是正在中国高铁发展的巅峰期,部长刘志军以贪腐罪下马,这位被江泽民知遇,为胡锦涛欣赏,再投靠温家宝的贪官污吏,就被胡锦涛开刀了。

铁道部一位退休工程师声言因为安全问题而一辈子不会搭乘高铁。刘志军下马后,高铁也以安全为名 而减速,可见当局已经知道内里出了问题,只是什么问题,一直对外保密。明知高铁有问题,温家宝今年6月下旬出访英、德,居然还推销中国的高铁技术,那是要 把灾难输出到西方国家。天下有这样的总理吗?

中国的铁道部门,号称�铁老大�,就像共产党那样,从1949年建国以来在中国享有垄断特权,因此也是贪官污吏的温床。发展高铁更被赋予维稳的战略意义,以致强迫弹丸之地的香港也必须自掏腰包兴建高铁;甚至已经策划要在台湾海峡打造高铁隧道实现统一大业。

不幸,中国共产党庆祝90大寿后,�铁老大�也车毁人亡,这是什么兆头,莫非中共的�铁桶江山�也要毁了?这只能由时间来检验。而灾难发生地在�温�州,也显出与�温�家宝脱不了干系。最改革的领导人尚且如此,何况其他?

至于需要挖掘的事件的真相,有两个方面,一是事故的真相,一是谁下令停止救人而急急通车?

如果说高铁大跃进是出于共产党一向的好大喜功心理(如今加上这是可供贪污的大�蛋糕�),那么 救难时砸烂车厢的毫无人性,更是共产党罪恶的大暴露。除了停止救人以外,还有中宣部封锁资讯的指令,以及官员(包括挂出�总工会�的招牌)对受难家属的无 耻恐吓,也必须追究。在网路时代,他们所做的一切,已经难以遁形,中国老百姓也将从大骗局中逐渐觉醒。

温州3千百姓自发举行烛光悼念晚会,说明香港六四烛光晚会已经渗透到中国内地;温州人从�向钱 看�转向�向人看�,是中国发生巨变的先声。香港网民也将在730举办烛光晚会来悼念723死难者,并且推动中国民众也这样做。最终,人性将战胜党性,那 也就是中国共产党垮台之日。

本文网址:http://www.aboluowang.com/comment/2011/0731/林保华:铁老大翻车共产党摇晃-19995.html

阿波罗网责任编辑:zhongkang         来源:作者博客



Kasia Hu <hometown.kasia@gmail.com> 於 2011年7月31日上午1:34 �道:
温州动车事故 - 
发表日期 2011年 7月 30日 - 更新日期 2011年 7月 30日

大陆多份报章抗命大篇幅悼念温州事故
浙江温州警方监视抗议者
浙江温州警方监视抗议者
路透社7月27日照片

虽然中宣部下令中国各地大小媒体停止报道温州动车追尾造成迄今40死100多人受伤特大事故的后续新闻,但包括《南方都市报》和上海《青年报》在内的多份地方报纸仍然在温州事故的“头七”翌日,抗命报道和悼念事件。有传媒人士形容,这些大陆媒体是「戴着镣铐在跳舞」。

 

温家宝在事故发生的6日之后亲到出事现场悼念死难者,并发表讲话,誓言要找出意外真相,又要求铁道部还死难者一个公道,大陆不少地方报纸显然受到温总讲话的感染,不顾中宣部的命令,纷纷以各种形式悼念事故的死难者,并不约而同的将矛头指向铁道部。

广州《南方都市报》以全黑首页,带出16版专题报道,并配以社论。总题为「真相是最好的纪念」,一张黑白图片,图中一台吊机将一节动车的残骸从桥上 吊下,景象肃穆而沉重。一页一页的专题,以大幅照片配以简洁而哀痛的说明,悼念多个在车祸中丧生的乘客。在「悲情“7.23"」、「咫尺天涯、揪心记忆」 的标题下,读者看到二岁半的幸存者伊伊的父母亲生前恩爱的生活照,「项余岸、施李虹夫妇,唯愿天堂里相爱依旧」。最后一页,是一张高铁的照片,标题是「请 停下你飞奔的脚步!狂飙突进的中国高铁亟须反思」,呼�「我们拒绝用死亡叠加的高速发展,我们相信真相的力量」。

上海话的《青年报》亦不遑多让,该报头版别出心裁地以近乎开天窗的形式,登了只有温家宝日前在事故现场献花鞠躬的图片,以及出事动车D301和D3115两个编号,最下边则是一行小字:2011年7月23日20:34,即车祸出事时间。

上海《东方早报》也罕见以纯文字、大幅留白、变换字体大小的方式,无导读、无图片,直接印上白底黑字,摘录温家宝答记者问:「政府最大的责任,就是 保护人的生命安全」,「救人。铁道部是否做到,要实事求是回答」,「关键在于能否让群众得到真相」等,以 温家宝的讲话作为报纸的立场,作为抗命中宣部的借口。

据内地有传媒学者统计,29日大陆至少有近百家都市类报纸,引用温家宝「要给群众真相」、「是否救人第一,铁道部要回答」等做头版大题,纷纷将矛头 指向铁道部,是多年来特大事故所罕见与 2008年5.12四川大地震后,舆论要求调查校舍豆腐渣竟遭封杀,民间调查更遭刑讯形成更截然不同。

正在香港讲学的内地著名学者钱钢接受香港《苹果日报》访问时,对媒体的大胆举动表示钦佩。《中国青年报》评论员曹林则指,中宣部此次对媒体的指令 「很暧昧很模糊」,但有些媒体对突如其来的机会「竟不知道怎么报道和评论」,「他们仍然如履薄冰,在揣测上级的底线」。他感叹地说:「中国的媒体,其实是 戴着镣铐在跳舞!」

 

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