当局要降温灾难报导 学者怒批媒体控制
*官媒有否造假引关注*
关注中国民主的山东大学退休教授孙文广说，中宣部就是要让中国的媒体服服贴贴做中共当局的传声筒和宣传机器。
孙 文广对美国之音说：“中国的媒体全部由中共宣传部管理、管治与领导，他们在中国报导的空间是很小的。基本上说，你歌颂共产党、歌颂当局都没问题，而你要表 达一些批判性的意见，那么轻的警告，重的制裁，不让你在这里干了。所以中国的媒体实际上是官方或者说是中共当局的一个传声筒，一个宣传工具，它没有真正媒 体的自由。”
他说，新华社就7.23温州动车追尾特大事故最初报导，起因是雷击、是天灾。而日前爆出的最新消息说“红灯错便绿灯致追尾”，雷击不会变红灯为绿灯，显然这是一起人祸。因此孙文广质疑，“最初新华社是否造假？”
另外网上报导指出，中国官方在事故发生后称，事故发生的时间为7月23日20点34分，网民上传网友外拍照片显示，确切的时间为20时27分，网民推测官方修改中间的7分钟时间，将两车间的时间差15分钟缩短，为官方掩饰人为的调度错误。
孙文广引述中国总理温家宝在事故现场对媒体的话说，7.23动车特大事件“关键在于能否让群众得到真相，因此处理的过程应当及时、准确地向群众发布信息。”
*中宣部严控媒体使之成传声筒*
他指出，获得真相有几种途径，重要的是要有来自于独立的媒体的调查报导。他说，中共当局要求全国报纸、电视发布消息都以新华社为准，如果“新华社造假掩盖真相，就会造成全国媒体跟着造假，全国就会一片黑暗，谁也难于知道真相。”
就在他讲这番话之前，东方网，德国之声等网上多家媒体报导说，中央电视台新闻节目《24小时》电视制片人王青雷被停职，原因是在7月25号的节目中完整报导了 7.23 动车事故，并指责铁道部在事发后迅速将车头掩埋的做法。
*央视制片人说真话被停职*
在王青雷制作的节目中，主持人评述事件时责问：“如果没有人的安全，这样的速度我们到底要不要？走得太快不要把人们的灵魂落在后面。”次日，节目组随即受到整肃，王青雷作为负责人被停职。
有网友批评说，央视真实报导温州追尾事件的制片人王青雷被停职，此事背后定“有上峰指令。这个上峰是谁？应该追究责任。”
王青雷周三在微博中写道：“一个国家，只要还有一个不畏强权针砭时弊的记者，这个国家就还有灵魂。”? 据报，这条微博已被转发超过四万次， 有网民称王青雷为中国良心。
民众需要真相，他们不满官方及媒体的造假和掩盖真相的做法。
新浪微博的一项调查(见图)显示对政府救援行动满意和比较满意的各占百分点一，而以一个“呸”字表示不满的占了98% 。11万7000多人参与了此项调查，调查已于日前被“和谐”。
*教授疾呼促政体改革*
山东大学退休教授孙文广说：只有揭露真相才能够安抚民心，才能惩治腐败官员，才可能制止灾难重复发生。但是在事件报导中，中宣部要求媒体都使用新华社通稿的做法，只能导致千篇一律，甚至掩盖真相。
他表示，“为了让民众了解真相，应该开放国外独立媒体的采访报导！开放网络上的报导和民意调查。让民众了解真相不能只靠政府公布，更重要的是依靠民间和独立媒体的揭露。”
中国的现实是，国内媒体都受到控制，开放外国媒体报导谈何容易。孙文广深知达到这一目标的艰难，他对美国之音说：“我们应该发出的声音还是要发出来，大声呼吁，对他们施加一些压力。他们听不听在其次。整个的改变需要政治体制改革。”
中国对媒体的压制不能平息民众了解真相的要求。就像央视被停职的电视制片人王青雷在微博中所说的一样：老是这不让报那不让报，最后换来的会不会是中国民众的“以暴易暴”？(http://www.dajiyuan.com)
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刘晓：处理撞车事件中共缘何肆无忌惮？
作者�刘晓【大纪元2011年07月31日讯】温州两列动车撞撞事件虽然过去了一个多星期，但人们探寻真相的热情并没有减弱。从大陆媒体有限的报导中，从网友们不间 断发布的信息中，人们得知了不少让人瞠目结舌的真相，而这些真相远非一个有良知的政府所能做得出来的。相关文章刘晓：遇害的挪威人与遇难的中国人 7/28/11刘晓：没有什么比承诺更加神圣 7/27/11刘晓：“我们一定要胜利！” 7/22/11刘晓：胡锦涛该怎样卸下良心的包袱？图 7/13/11刘晓：八千万党员与九千八百万三退者图 7/11/11人们得知，事故发生后，当局并没有积极实施救援。人们看到，当局在事故发生9个小时后就宣布停止救援，并在没有收 集现场证据，没有确认损毁的车厢中是否还有生命迹象的情况下，就迅速调来挖土机捣毁车头和车厢就地掩埋；而具有讽刺意味的是，就在当局捣毁车体之际，现场 又发现了一名活着的2岁小女孩。人们得知，同时丧失了4位亲人以及未出生孩子的杨峰在带头质疑铁道部后，却在几天后被迫选择了沉默，因为他不能再冒着失去 另一个亲人的危险。人们还得知，当局强迫罹难者家属有条件签署赔偿协议，即只有放弃追诉权利才能拿到赔偿金……
更让人惊骇的是铁道部发言人王勇平在微博上的留言：“我想对一些愚昧人士说句真心话，不要试图跟政府斗、跟国家斗、跟共产党斗，最后的结果无非只会引火焚身，政府说什么，就是什么！你懂吗？”
这样的政府怎能不让人出离的愤怒？
愤 怒的人们不知想过这样的问题没有：为何中共政府可以如此有恃无恐地以隐瞒、欺骗、威逼、恐吓等方式对待自己的百姓？在萨斯期间、在汶川地震、毒奶粉、迫害 法轮功中……，这样的有恃无恐一再呈现，而这温州撞车也将注定不是最后一次。政府的公权力何以膨胀到如此肆无忌惮、完全忽略百姓的私权利的地步？
根 据法学界的定义，所谓公权力是指公共组织根据公共意志，组织、协调和控制社会与个人的力量（社会影响力）。这个公共组织往往表现为各级政府部门和一些准公 共组织等。由于中国乃是一党专制的政治体制，因此政府掌控的公权力始终大于私权利，公权力的干涉面极广，甚至渗透到公民日常生活中的点点滴滴，进而剥夺了 公民应享有的私权利。
毛统治时期中国人基本没有什么私权利，邓小平执掌政权后，为了与国际社会接轨，为了让国际社会接纳中共这个专制的政权，中共实行了改革开放政策。在胡耀邦、赵紫阳等中共开明领导人的推动下，中国开始了法制建设，并取得了一定的成效。
然而，1989年对学生运动的镇压，特别是1999年江泽民一意孤行开始镇压法轮功后，中国法制急剧倒退，有法不依、权大于法是民众对现实的共识。可以说，中共政权近些年来肆无忌惮地打压百姓，与迫害法轮功这十几年公权力无限膨胀，权力机关可以肆意妄为不无关系。
当 年为了迫害法轮功，江专门成立了超越于公检法系统的专门机构“610”，同时还下达了镇压法轮功的密令：一、“对他们要狠点，特别是上访、发真相什么的， 抓住就打……往死里打。打死算自杀。不查身源，直接火化。”二、“只要能压制住，可以不择一切手段，不受任何（包括法律）约束，整死了人，不负责任。” 三、“名誉上搞臭，经济上搞垮（穷），肉体上消灭。”四、“一般不发红头文件，只密码电传或口头传达，不署名，一概说是‘中央批示’！”
因 为有着这样来自高层的密令以及大量金钱的支撑和利益的诱惑，各地“610”不断扩编制、升级别，而那些深受毒害的镇压机器们则开始罔顾法律，对法轮功学员 进行疯狂的迫害。由于江泽民规定“610”和劳教所警察的奖金、升迁、政绩等等个人利益要和被关押法轮功学员放弃信仰的比率紧密联系，于是对于“610” 和劳教所里的一些警察来说，良心和良知可以不要，只要能升官发财。
此外，为了实现自己“消灭”法轮功的目标，江还采用高压手段逼迫人们在法 轮功问题上违心的表态过关，并以株连手段摧毁人与人之间仅剩的那一点诚信，这自然包括各级官员在内。当官员们不得不跨过道德底线而违心表态后，他们已经意 识到没有道义、没有良知、运用大棒对待民众才能在官场立足。整个国家就这样被拖入“人变兽，兽逞恶，恶伤人”的空前灾难，文革后稍许恢复的良知、道德、正 义、公平等基本价值理念，在镇压法轮功的运动中再一次被彻底的摧毁了。
于是从瓮安到石首，从汶川到玉树，从拉萨到内蒙古草原，从山西矿难到温州撞车事故，中共“610”迫害法轮功学员时“打死算自杀”，为掩盖罪证抢夺尸体等灭绝人性、不择一切的手段正被推广并被普遍用于对付普通民众。
中 共甚至还将针对法轮功学员的酷刑使用在了那些反抗暴政的维权律师、异议人士身上。曾三次向胡温上书、要求停止对法轮功迫害的高智晟律师，曾披露了自己所遭 的酷刑。那个残酷折磨他的王姓警察这样说道：“对法轮功酷刑折磨，不错，一点都不假，我们对付你的这十二套就从法轮功那儿练过来的，实话给你说，爷我也不 怕你再写，你能活着出去的可能性没有啦！”而维权律师滕彪也遭到了警察“打死挖个坑埋了”的恐吓。这样的肆无忌惮与温州毁尸灭迹在本质上并无两样。
在 人们对中共迫害良善、迫害法轮功的无视和麻木中，就这样养中共成患，最终每一个人都由旁观者变成了受害者和潜在的受害者。好在一次次惨烈的事件唤醒了一些 人，让许多曾经的沉默者不再沉默。看看不论是名人还是普通民众对此次事件中政府作为的质疑，我们就知道中共政府的公信力已丧失殆尽。
古语早言：水能载舟，亦能覆舟。如今在波涛汹涌的大浪中颠簸的中共还能挣扎几日呢？！
美东时间: 2011-07-30 15:08:57 PM 【万年历】
Kasia Hu <hometown.kasia@gmail.com> 於 2011年7月31日上午1:37 �道：
中国/社会 -发表日期 2011年 7月 29日 - 更新日期 2011年 7月 29日
中宣部严令叫停温州动车报道人们在祭奠甬温线特别重大铁路交通事故遇难者。路透社。作者 上海特约记者 曹国星中国总理温家宝对温州动车事故处理“公开透明”的宣示言犹在耳，事故后的第七天，中共中宣部连下三道禁令叫停了中国媒体关于此事的 报道与评论。昨晚（7月29日），中宣部的这一禁令在微博上被多位媒体从业者证实并被广泛传播。一家广州报社的资深编辑说，今夜，百家报纸在撤版，千位记 者被毙稿；中国，万个游魂无处安放，亿个真相正在破碎。
--来自中宣部新闻局的禁令称，“鉴于7.23甬温线特别重大铁路交通事故，境内外舆情趋于复杂，各地方媒体包括子报子刊及所属新闻网站对事故相关报道要迅速降温，除正面报道和权威部门发布的动态消息外，不再做任何报道，不发任何评论。”
中宣部的禁令下达之后，中文微博一片哀声。有多家报社的编辑在微博上贴出了因禁令被撤下的版面，也有记者在个人微薄上转播再也无法上版的新闻。
《21世纪经济报道》的编辑抱怨，原本有八个版的温州动车追尾事故的相关报道，晚间禁令到达后，不得不临时撤版换稿；财经周报《中国经营报》则有8 个相关版面被迫临时换搞。《新京报》撤下了新京报 A15版《逝者》、A16版《目击：我们都是幸存者》等多个版面；浙江的《钱江晚报》撤下了两个版的《停下1分钟》；西安《华商报》撤下了3个版的评论周 刊。
一名资深媒体人说，“向所有突然再次投入工作、无奈填版的夜班编辑们致敬。”
甚至官方新华社的稿件都被禁止。晚间，新华社紧急通知，此前向各报社订户播发的《（中国网事）期待一个负责任的交代——网络热帖〈“7•23”动车事故的五点存疑〉的记者调查》稿，“暂缓使用”。
更有报社编辑呼吁报社老总鼓起勇气抵制禁令。媒体人阿丁呼吁，“媒体老总们，请在此刻积蓄勇气、唤醒良知、拒绝附逆、干掉猥琐、放行真相；禁令是用来突破的不是用来奴才听令的，绳索是用来挣脱的不是拿来自缚手脚的，这一回，能不能站着把新闻做了？”
《新京报》一名编辑解释被迫撤版的过程，“坚持又坚持、妥协又妥协之后，仅存的4个版也被和谐。长歌当哭。没办法，我们要为2000多新京报员工的饭碗考虑。”
一名北京新闻从业者说，“为今晚的扼杀气愤却又无奈，不得不从。在中国，一切媒体都是党报，一切新闻人都是臭不要脸，一切遇难者都是我们自己。”
此前几天，中宣部曾要求各媒体报道正面报道此事，对关键信息以新华社为准，并曾下令各地方媒体召回前往温州采访的记者。
7月28日中午，中国总理温家宝前往“７•２３”甬温线特别重大铁路交通事故现场，并接受中外记者的采访。当时，温家宝要求，“事故调查处理的全过 程要公开透明，接受社会和群众的监督。”温家宝又说，“公开、透明非常重要，事故能否处理得好，其关键就在于能否让群众得到真相。因此，处理的过程应当及 时、准确向群众发布信息。”
中央电视台没有直播温家宝的现场记者会。
当天晚间，中央电视台《24小时》栏目的制片人王青雷因节目中批评了铁道部被停职；昨天开始，各大门户网站大量削减温州动车新闻条目，专题页面不见踪影。
一家广州报社的资深编辑说，“今夜，百家报纸在撤版，千位记者被毙稿；中国，万个游魂无处安放，亿个真相正在破碎。这个国家，无数只恶棍的手，在羞辱着你。”
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