| 《风向》美国的平民英雄 今年1月15日，纽约市谱写了一段「哈德逊河奇迹」，足以传唱全球，其虽与「九一一」恐怖袭击形成强烈对比，但均因灾难共同激荡出耀眼的人性光辉。 美国航空公司 (US Airways) 1549航班的空中巴士，在纽约的拉瓜地亚机场起飞后，不到一分钟即遭鸟群撞击，随即于酷寒的天气中，迫降于冰冷的哈德逊河面上。由于机长沙林博格 (Charsley B. Sullenberger,Ⅲ)处置得宜，以及有关单位的高效救难，机上150名乘客和五名机员全部安全获救，仅15人冻伤、擦伤，创造了航空史上辉煌的一页。 稍为了解飞行的人，都知道这几乎是不可能的任务，此所以当时飞行中的许多飞机机长，在嘈杂的塔台联系中均安静下来，为1549航机祈祷。两具引擎在6000尺爬升高度同时失去动力，已不能返回起飞机场，只能依此高度、保持飞机平稳，要用滑翔的方式在飞机失速前尽快降落，否则人机全毁。 找迫降机场已来不及，哈德逊河是最立即的选择。空中巴士要变成水上飞机，在水面上降落，谈何容易。机头稍偏低，全机即冲入河中，重力加速度会让飞机解体，冲入河底，其冲击力和救援难度，足以造成严重死伤；机头若过高，则机身后半截直接撞击水面，可能断裂，情况可想而知；若因风力、机械等因素，机身不能保持平衡，而以偏斜方式「下水」，则机翼折断、机身翻覆，是电影上不难见到的空难场面；……因此，如何在无动力情况下，将飘浮的机身平稳滑翔，对准河道，用低角度的稍高机头，稳定、平滑降落水面，而以机腹摩擦水面造成煞车，使全机停在水上等候救援……这项不可能的任务，机长沙林博格办到了！ 纽约市遂出现「河面上泊空巴」的奇景，顿时成为摄影机、手机的焦点。飞机没有坠入高楼、商业区，未造成浩劫，相反的，全机人员平安，飞机像船一般，「泊靠」在岸边，徐徐沉没。机长并且两度巡视全机，确定无人留在机内后，是最后步出机舱的人。这种专业能力、沉著果断和责任感所共筑的英雄气质，折服了每一个人。 「站在」机翼上候援的旅客，和闻讯五分钟内驰赴现场的救援船只，包括渡轮，则构成另一幅动人画面。「九一一」已经检验过纽约市的救难能力和市民的互助质量，其经历曾深深打动人心，现在则以更迅捷有序的呈现，让人叹服这座世界第一的城市，继续保持著世界第一的英勇表现。纽约、纽约，真正迷倒众生。 沙林博格29年前加入美国航空当驾驶，之前是美国空军战斗机飞行员，毕业自空军官校，另有两个大学硕士学位。他醉心飞行，专注于飞行安全，曾进行数次飞机事故调查，担任过「地方航空飞行员安全协会」主席。他的太太说，沙林博格「一生都在为迫降作准备」，显示这位机长的飞行生涯中，已演练应付各种状况千百回，早把应变手段内化成为飞行的直接反应，才可能在起飞一分钟后电光火石般处理危机，把胸中早已模拟透熟的演练，沉静付诸实施。 「一生都在为迫降作准备」，涵义悠长。忧患意识和做好准备，足以使我们安度风浪。从学习新知、磨砺技能、节用储蓄、待人接物到防灾避难……不都是同一道理？全球金融风暴的解套，不也需要为灾难作好准备的人来领导脱困？只是，见惯镁光灯下的名流，便益发感佩沉潜在各行各业中的平民英雄，唯有在巨变中方得机会检验出他们的伟大质量。 美国社会对沙林博格的英雄崇拜，相较之下，岂不觉得对台陆港SARS危机、四川地震、泰国海啸中的奋身救难者显有疏慢？……东方社会对平民英雄的鼓舞不足，人性的光辉和人心的激励，自然便薄弱了。 刘天
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