[G4G] 旅游旺季美国中资航空无机增加航, 班机位吃紧且价昂

旅游旺季美国中资航空无机增加航班
波音延误交机 今冬美中直航机位吃紧且价昂 美资航空趁机抢生意


【本报记者胡清扬洛杉矶报导】民航业进入圣诞旺季，泛太平洋航线各家航空公司的载客率逼近满档。多家航空公司增加美国直飞香港与台北航班，唯独不见中资
航空公司有所行动，也使得今冬美中直飞航线的机位吃紧且价昂。
中资航空公司业者们表示，随著2008北京奥运迫近，他们也急于增加航班，无奈波音飞机公司一再延迟交机，让他们原订的增加航班计画仍处于「只闻楼梯
响」的阶段。

为迎接今冬圣诞旺季，也为北京奥运及亚洲新兴市场做准备，国泰航空公司(Cathay Pacific)已于10月18日起增加旧金山直飞香港班机，从
每天一班增为两班。并于11月15日起，增加纽约甘乃迪机场直飞香港班机，从每天两班增为三班。

联合航空公司(UA)则于10月29日开辟洛杉矶直飞香港航线，每天一班、每周七班。长荣航空公司(EVA)也于11月23日起增加洛杉矶直飞台北的班
机，从原本的每周17班增为20班。

美资联航加入香港直飞航线，以及台资长荣航空增加洛台航班，都对减缓美港与美台票价升幅有帮助。原本圣诞旺季经济舱双程票价冲至1340元的洛台航线，
某些时段还买得到975元的特惠机票。

反观洛杉矶直飞广州、上海与北京航线，除中国南方航空公司日前两度推出约八百元的洛杉矶至广州特廉机票外，今冬圣诞旺季其余时段，三家中资航空公司的票
价都居高不下，且元月初拿不到回程机位。

中国国际航空公司北美洲总经理池志航表示，国航早向波音公司订购多架波音最新型的787客机，原订今年8月1日起增加洛杉矶直飞北京航班，但波音公司交
机时间延误，增班计画被迫搁置。

池志航细数美资航空公司目前每周飞往中国的航班已多达70班，包括西北航空每周21班(底特律─北京、上海、广州)，联航每周35班(芝加哥─北京与广
州、旧金山─北京与上海、纽约─北京、华府─北京)，美利坚航空(AA)每周七班（芝加哥─上海），大陆航空(Continental)每周七班(纽约
─北京)。

明年3月，美资达美航空(Delta)还要开辟亚特兰大─上海航线，联航要开辟旧金山直飞广州航线。

2009年，大陆航空公司将开辟新泽西州纽瓦克直飞上海航线，美国航空(U.S. Airway)也计画开辟费城直飞北京航线。

池志航指出，照这个发展态势，明年年底时，美资航空公司每周飞往中国的航班达一百班次之多。

但三家中资航空公司目前的美─中航班仅36班，分别为国航的21班(洛杉矶─北京、旧金山─北京、纽约─北京)，东方航空公司的十班(洛杉矶─上海、纽
约─上海)，南方航空公司五班(洛杉矶─广州)。

东航北美洲总经理钱乔宜也表示，由于波音公司一再推迟交付787新飞机的时间，东航原订的增班计画也顺延至明年6月，希望届时机队足够增加美中航线班
机，目前东航采用空中巴士A340-600客机经营美中航线。

钱乔宜也指出，新加坡航空公司日前入股东航，会在经营上带来新理念与新气象，东航现在万事俱备，只欠新飞机。


2007-12-05



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