李克強考察長江連歎可惜 三峽工程再被聚焦
據《新京報》報導，4月27日至29日，李克強前往重慶考察長江通航和沿岸生態保護等情況。當聽到匯報稱目前「黃金水道」面臨著交通能力不足、網絡結構不完善、綜合交通樞紐落後等問題，嚴重限制了航運的進一步發展時，李克強連嘆「可惜」。
4月28日下午，李克強在重慶主持召開沿長江11省市負責人座談會，稱要打破行政區劃壁壘，要搞現代市場體系。而早在2012年李克強就提出發展東西部的水運通道形成長江經濟帶。
但很多人認為，這個設想因為目前的長江三峽工程導致遺留嚴重問題而難以實現。
雅信達英語網絡有限公司董事長鄧良平公開表示，長江當然是黃金水道，問題是三峽大壩把長江給結紮了，不把三峽大壩廢了，黃金水道如何發展？把水蓄在上游發電，下游的鄱陽湖、洞庭湖慘了！
當時清華大學的水利專家黃萬里強烈反對三峽工程建設，先後六次上書中央，並撰文「我為何反對上馬三峽工程」，其中之一的嚴重問題就是阻礙航運。
他表示凡在干流的淤積河段上修壩，是絕對不可以的，比如黃河的三門峽和長江的三峽。他認為長江在宜昌以上各支流及重慶以上干流是屬於減坡的河段(degraded reach)，造床質全是礫卵石夾粗沙，大水的時候往下衝，且只有三峽這一條路出去。大壩造起來，一下堵死，石頭是一塊都出不去的。
他還預測說，「最嚴重的問題是，從蓄水開始，不出10年，重慶港就會堵塞。為了上游航運，只有炸掉大壩。 但兩邊高峽，炸掉的東西從哪兒走？只有運到平坦的地方去扔，這花費就太大了。東邊土地淹沒、西邊河川江津破壞、溝通外界的航運交通堵塞，平白受這麼大的損失，四川人不鬧才怪。」
他預言其他幾大問題還包括：水質惡化，發電量不足，氣候異常，地震頻發、血吸蟲蔓延及生態惡化，上游水患嚴重，最終被迫炸掉。
另外上個月三峽集團公司被中紀委巡視組揭發問題諸多，包括公司存在領導人員親友插手工程建設、一些招投標暗箱操作等黑幕，3月26日三峽集團公司高層人事大地震，董事長曹方晶總經理陳飛同被免職，由盧純任董事長，王琳接任總經理。大陸媒體披露，三峽每年招標上百億，2014年前絕大部份沒正規招標。
時任國務院副總理、三峽工程籌備領導小組組長李鵬後來在回憶錄稱，當時三峽大壩工程是由鄧小平拍板的。而江澤民任中共總書記後，第一次出京考察的地方就是三峽壩址。1989年以後，所有關於三峽工程的重大決策，都是由江澤民主持制定的。
（責任編輯：謝東延）
4/28/14
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