2012年 03月 14日 08:36
湖北铁路官员：软基较多造成沉降超标
据
一位中国官员证实，在中国一条新建高速铁路上的一个约七公里长的路段上，有多个部分出现路基沉降超标，将需要一个月的时间进行修复。这起事故是对中国高速铁路系统的最新一次打击，与此次事故有关的越来越多的细节正不断浮现。
Xinhua/Zuma Press
工人们正在施工加固湖北省一段发生塌陷的高铁路基。
他 说，工人已经赶到事故现场，对铁轨和路基进行加固。不过，他指出，可能需要大约一个月的时间才能完成修复工作。汉宜铁路连通长江沿岸城市武汉和宜昌，全长 近300公里。这条铁路在事故发生前已经进行过通车试验，并定于今年5月开通运行。他没有透露开通时间是否会推迟，但看起来可能会推迟，因为在修复工作完 成后需要重新进行通车试验。
王祖建反驳了国内媒体的一篇报道。该报道说，施工标准是导致发生事故的原因。尽管新华社说大雨是造成路基沉降 超标的主要诱因，但据其他当地媒体引述，《时代周报》(Time Weekly)最近有一篇报道说，曾有汉宜高铁的工程师抱怨同一线路另一路段的承建方施工方法粗糙，用土方代替石方修建路基。《时代周报》这篇报道中的细 节未能证实。
王祖建说，我们按照严格的标准聘请了第三方监管机构。
这位负责湖北铁路建设的官员说，汉宜铁路一处7.2公里路段受到了事故影响。
王祖建说，汉宜铁路的正常沉降范围是不超过3毫米。但他说，上周五的事故中，这7.2公里路段有多处铁轨路基沉降了3.33毫米至4.22毫米，施工单位被要求对问题路段进行整改。
虽然新华社报道将事故主要诱因归于下大雨，但王祖建周二对这个观点表示怀疑。他说，如果大雨能毁坏铁路，这还算是个什么项目？
王祖建所说的在不坚实地表上修建铁路是否相当于承认规划不周，目前尚不清楚。
去 年7月，中国发生了一起造成人员伤亡的高速铁路撞车事故，高铁的建设步伐和质量引发质疑。而在这之前，中国官员一直将其奉为精品项目，认为它标志着中国不 断上升的技术实力。那次事故由两列高速列车追尾所导致，地点位于中国东部城市温州，事故造成40人死亡，172人受伤。
这次事故详情周一才得以曝光。中国官方媒体最初报道称，汉宜高铁潜江段一段长300米的路段发生路基塌陷。
新华社周二援引中铁十二局集团有限公司(China Railway 12th Bureau Group Co.)副总经理孙圣杰的话说，有关方面仍在调查事故原因。该公司是汉宜高铁的施工方。
Norihiko Shirouzu
（更新完成） --
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