中国首架A380投入运营12天便因机械故障停飞
刚刚投入运营第12天，南方航空的中国首架A380客机便发生机械故障。由于发生故障的组件对飞机的起降安全有影响，而替换组件今天才能从国外调来，因此该飞机暂时停飞了昨天和今天两天的航班， 超过200名乘客航程受到影响。
据《南方都市报》今天 (10月30号)的报道，这次故障首先导致原计划昨天由A380执行的北京到上海浦东的航班，改用A330代飞。虽然飞行时刻未作改动，但由于A380的载客量要远远超过A330飞机，昨天有超过200名乘客未能按原定时间出行。
对于那些无法搭乘该航班的旅客，南航已经安排他们免费签转，有部分旅客则是专程为体验A380飞机才购票安排的旅程，南航也根据他们的意愿退了票。 此外，南航昨天已在官方微博以及官网上对由此给旅客造成的不便，深表歉意，表示将尽快排除故障，恢复A380的正常运营。南航昨日还承诺，已购今日 CZ3000/CZ3999航班机票，并希望体验A 380的旅客，如不退票，只要保留好未经使用的机票单，待A380正常运营后，可凭票单再进行体验飞行。
报道又说，那么，南航的这架A380在投入运营之前，验证试飞时间超过25小时，通过验证飞行后的飞机为何还会出现故障呢？对此，南都记者昨日从民 航局相关负责人处了解到，运营前的验证飞行主要是考察飞机的整体性能，以及航空公司对飞机的掌控程度和运营保障的能力，通过验证飞行与此后飞机局部出现故 障并不矛盾。A380客机自投入飞行以来，曾出现过数次故障情况，最近的两起为，今年10月23号，一架空中客车A380由于技术故障在印度城市海德拉巴 紧急降落；今年7月，新加坡航空一架A380客机起飞后不久，一个发动机关闭，随后被迫返航。
另据本台驻香港特约记者麦燕庭报道：南方航空公司的官方微博披露，发生故障的，是襟翼动力驱动组件。这一组件主要用作低空飞行时增加升力和阻力，是 著陆所必需，直接关涉飞机升降的安全有关方面专家指称，如果单是组件故障，只是小问题，但如果是组件与机翼系统控制匹配问题，就会比较麻烦。
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