中国称部委三公预算减少 落实仍受质疑
中国公车私人消费是三公消费的重要一环
中国80多部委公布各自今年公款预算，除共青团中央预算大涨1333万以外，其余部委大多宣布将减少或持平其开支。
共青团中央公布的2013年三公经费财政拨款预算比2012年预算数增加464万元，其中因公出国(境)费预算1137万元，比2012年增加637万元。
相
该机构解释说，主要原因是统计方式发生变化，“今年将我委承接党中央、国务院交办的外事任务的出国(境)费纳入了统计范围(此前该预算未纳入“三公经费”统计范围)。
中国官方媒体纷纷报道称，这兑现了中国总理李克强在今年两会上提出本届政府任期内“三公经费”只减不增的“约法三章”。
官媒称，公务接待费预算总体压缩了4.3%，是“过紧日子”最明显的变化。
官方报道也承认，如何加强预算执行管理，控制预算执行数，更值得关注。
但很多中国公众仍质疑上述“透明举措”仍可能会像过去一样“蒙混过关”。
转入地下
众多网民指出，虽说2013年中央本级“三公”预算比去年预算执行数减少1.26亿元，但去年执行数就比预算数增加了1.1亿元，也就是说单从预算来看，今年“三公经费”预算只减少了1千多万元。
“此外，今年预算执行数是否将超过预算数，超过多少，更值得关注的。”
在中国领导人习近平带头减少公款浪费的呼吁下，很多公款消费都“改头换面，转入地下”，有关报道在中国媒体上也时有披露。
中国国家行政学院许耀桐教授说，政府部门应当增加透明度，公布例如预算减少是从哪些方面减少的，公车减少了多少？否则只是公布数据很难让人信服，应该通过程序尽可能让公众了解得更详细。
缺乏监督
中国官员称，今年一季度中央财政收入出现负增长，更要求压缩公款开支。
和公务接待一样，公务用车购置和运行费用也是各方高度关注问题。从2013年预算情况看，公车在全部“三公经费”中的占比达到55%。
曾担任全国人大代表的湖北省统计局副局长叶青指出，上述数据尚未把司机耗费算进去，因此，现在公车的经费乘以2，才是每辆公车真正要花的钱。但在没有公车制度改革的情况下，按照目前的政策和执行环境，“三公经费”也只能是稳中有降。
网民和众多专家们也指出，没有相应的预算、经济和社会体制，中国让享受三公消费特权的政府官员自己限制和取消三公消费，根本是不可能的事。
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