1月26日，一北京市民准备坐高铁去安徽合肥，被北京南站操作电脑的服务员几番告知，票已卖完。之后他通过其他途径购票上车后，却 发现全车厢竟然只有三人，北京南站对此回应称，售票员操作不熟，经机器查询误认无票，已对相关工作人员进行严肃处理。此事经曝光后引起轩然大波。
据媒体报道，近期中国多地火车站出现退票热潮。从23日起，仅四川成都车站平均每天就有约1万多张退票。而北京地区一天的退票居然高达8万张，还不算近2万张电话订票未取走的车票。因此北京地区每天就有近10万张车票"回炉"。
北京南站称售票员查询后误认无票，到底是幌子还是事实？查询无票与退票高潮到底有何内在联系，对此，IBTimes中文网采访北京伟博律师事务所主任、北京市律师协会消费者权益委员会秘书长李伟民律师，他表示操作不熟纯属借口，借此掩盖铁道部门更深层次的问题，即预留票的存在。铁道部称重拳打击社会上车票代购行为，但自己却是带头破坏规则的始作俑者。
"这些部门的发言人非常低估群众的智商，要么是临时工，要么是操作失误，"李伟民指出，售票员既然可以上岗操作，技术肯定是达标的，而且查询余票又 是一个很简单的操作程序，不会出现错误。所以这是作为借口来推卸责任，掩盖它内部的管理混乱。操作员查询时可能确实是无票的，因为车票都被预留起来了，给 黄牛党倒卖或者特殊部门分配。
李伟民告诉IBtimes中文网，多数旅客反映说，他们遵循公开售票规则，提前20天上网订票，订不到。但在开车的前一天，网上突然出现大量余票，加上近期的退票高潮，正充分暴露了铁道部门预留了大量内部车票。
"实名制之后还想倒票的话，势必要铁道部内部配合才能成功。而预留票，就给黄牛党倒票留下了空间，"李伟民还表示，铁道部对外宣称自己实名制，全国联网公开售票、同时发票，但又存在计划经济时代的大量预留票，给特殊部门、利益部门自己分配，这是内部管理制度存在问题。
预留票的存在导致查询无票，影响了很多消费者的正常出行，应该由谁来担负责任？
李伟民律师认为，内部实际票务与公开售票机制的严重不符，侵犯了消费者的知情权，而且它没有按照制定的公开规则执行，消费者可以起诉铁道部门承担行政责任。
"但这种情况也比较复杂，"他还指出，全国这么大一个铁道网络，到底是谁在主导预留票还不知道。可能在铁道部这一层就出现错误，也可能是地方铁路局 自己在暗箱操作。但毫无疑问的是，底层员工只是执行者，没办法扭转"查询无票"这种局面，必须接受惩罚的，是上层的领导者、决策者。
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