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via 廷龍政經文摘 by glacierboy on 10/30/10
中�高���重大突破 �家�本主���抬�《明�》2010年10月31日社�
【明���】中�超�����美�名列世界第一、中�京津城��路以�速350公里排名全球���路最高速之冠；�在中日就���撞船��的��，或者是上海世博入�人次超越7000��音之中，�得不�人�注意。然而，超����霸�和高速�路速度提升����逐，�中�政府有�部�的�源投入模式�看，逐����家�本主�的特色，未�相�一段��，��是中�整��展的主流。��於一向��信�市�力量的香港官商�界��，甚有反思的�值。
��院�文件推�
高�4年提速七成
京津城�列��速350公里，是全球�今客�列�中的最快，�然其他�家的��列�曾�下�速500公里的超高速，但於�����次而言，中�是世界第一。必�指出的是，�速350公里的中�牌�速，6年前尚在�速200公里的大�前徘徊。速度上的��，和中�政府的大力支持有直接��，若���院�出文件推�城�高速�路，�2004年下�提速到350公里的要求，到08年京津城��路��行，4年�速度增加75％根本匪夷所思。日本1964年�京��前夕推出�速200公里的新��，�了30年，才把�速提到250公里。中日之�的提速落差，反映出�是高速�路技��展的一日千里，以及�一�之力投入的正面效益。
高速�路和超���其�都是�略�目，高速�路令城�之�的交通距�大大��，北京和天津可以即日�回，因��程只需30分�。��，以大城��中心�射出去的周��星城�群�上活�起�。日本的��是，�京向旁�城��予第二次�展�遇，如今，不少��不起�京高昂��的上班族，住在一小��程外的��，每天通勤上班。以中心城���周�城��展，通�高速�路，�似的城�族群��愈�愈多。至於超���更是不言而喻，�冷�期�的巴黎��委��（COCOM）���技��出社�主��家的�限，不�明白超���的�略�值。於民用而言，超�����候����甚大；�用方面，太空科技倘�有超����算，火箭都�法�起�。
因此，不光是中�，在很多西方�家，高速�路或超����些大型�目，大都由�家直接投�，就算在民��本��的美�，初始�展�都是�家�源投入。美�太空科技如今�有民用企���，但太空�署仍是�家部�，��一切。�是由於初期投��大，�涉部�繁多，�家�本主�必然出�。六七十年代，�洲一些�家����，最明�的例子是��和菲律�，在朴正熙和�可斯�政�代，�人�行�力的�家�本主�政策，指定�行�款，以�事方式指�，造成在短���迅速�展的�象。
�家�本主�可以在短�����最多�源及最�人力，集中�展推�某一��，�在�����展初期是未可厚非。中��展高速�路及超���，若�全�上下努力，以目前的基�科技水平，不大可能在短短�年�超日超美，�和美�五六十年代�全�之力�展太空科技��不同。�家�本主�的角色在於�家扮演「推手」，一旦起�，倘若在其後�段有民���，使到更多企�及精英加入，��政府投���，同�也可把相�技�由政府�移到民用，如今人人手上一部的手提��，便是��民技�的彰�。
中�近期在科技�域上的�人成就，��有很多值得港人深思反省的地方，特�是香港�期�法扭�����，�分偏重金融、地�等周期性��的行�的困局，香港官商�界�期都迷信市��能�，令政府及企�只��短期效益，以致��性���生，科研投��度�乏便�一例。
若��察制衡
易生特���
�得�回�，�家�本主�也有不少缺��容易造成��，包括�源以及��上的��，特���亦易由此滋生，菲律��可斯政�是其中一例。倘若�行�家�本主�的�度�有充足的制衡及�察，很�避免特���的出�，�而形成所�裙��本主�（crony capitalism）。中�在高速�路和超���的巨大突破值得鼓掌，�竟�是�13��人的福祉，推�基�科����展；然而，若是�有制衡和�察，本�足以造福人民的�家�本主�，����身一�成�一�吸吮人民血汗的巨�。
�迎回� editorial@mingpao.com
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