[G4G] 福特汽车公司工程师田韬 获国际汽车工程师学会院士

福特汽车公司工程师田韬 获国际汽车工程师学会院士

记者潘立功密西根报导

July 14, 2011 06:00 AM | 729 次 | 0  | 1  |  | 

田韬(左)接受福特公司副总裁马斯侃瑞那斯(右)的道贺。（图：田韬提供）

福特汽车公司工程师田韬博士日前获得美国国际汽车工程师学会院士(Society of Automative Engineers International Fellow)头衔。田韬在改善汽车碰撞安全方面有优异成就。

院士头衔为该会在国际范围内会员的最高荣誉，以表彰在工程，科学和领导才能方面的杰出人才。这些杰出人才为汽车，航空等技术作出了巨大贡献。该学会目前拥有12万8000名会员，遍布世界各地。

田韬毕业于国立台湾大学，获密西根大学应用力学博士，1966年起进入福特汽车公司工作至今，主要从事汽车碰撞的模拟方法和设计工作，为质量管理体系中正式核准的「黑带」资格人员(certified Six Sigma BlackBelt)。

田韬在材料模拟、汽车零部件设计、汽车安全系统设计、人体安全保护、计算机程序应用、零部件成形与制造过程对碰撞的影响、流体结构相互作用等领域，都有杰出贡献，并发表了近130篇有关技术论文。

2003 年开始，他的结构减重等新概念得到了汽车工业界广泛承认。尤其引进「非传统截面结构」，使得物体在碰撞过程中所吸收的能量比传统截面高出一倍多。这些设计 被新一代福特产品，如F150和Fusion，以及马自达Mazda6汽车采用。由此，田韬包含15个设计的四项专利正在申请中。

在改善汽车碰撞技术方面出类拔粹的田韬，不但在专业上备受肯定，更是一个对于新进人员不吝指导的良师。过去15年中，他训练了许多刚从大学毕业新进福特工作的年轻雇员，同时与大学合作培养了许多大学生和研究生。

福特公司碰撞安全核心部门经理瑞普(Jeff Rupp)，首席技术官员(CTO)暨研究和先进工程副总裁，同时也是福特华协高级顾问的马斯侃瑞那斯(Paul Mascarenas)，以及密西根大机械工程系教授潘(日卓)，都出席了田韬被颁赠院士的晚会，并向其祝贺。

田韬曾获得福特汽车公司技术嘉奖，2003年获Inukshuk杰出领导奖和2009年获美国国际汽车工程师协会Forest R. McFarland 奖。他也是SAE分会主席。

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