[G4G] [ 動車事故揭示中國治理困境 省長指示動車善後突出“維穩”]

[ 動車事故揭示中國治理困境 省長指示動車善後突出"維穩"]

京港台時間︰2011/7/28 消息來源︰綜合新聞 網友評論 4 條
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動車事故揭示中國治理困境 省長指示動車善後突出"維穩"
　　動車(專題)事故揭示中國治理困境

　　英國《金融時報》

　　兩列中國動車(專題)組列車追尾的事故首先是、也主要是一場人間慘劇。年僅兩歲的小女孩項煒伊在扭曲的列車殘骸中困了21個小時，身邊不遠處就是父母的遺體，她的苦難刺痛了中國公眾的心。

　　楊峰的故事也讓人痛心，他在這起追尾事故中失去了懷孕七個月的妻子和另外三位家人。他曾對官方死亡數據的準確性提出疑問。官方媒體報道，死亡人數至少39人。

　　官方稱是雷電造成了追尾事故，但悲痛欲絕的遇難者家屬要求政府進一步做出解釋。與此同時，也有許多鐵路業內人士默默搖頭，暗下里說，早就料到了這一天。

　　許多鐵路專家曾警告過，中國在創紀錄的時間內，匆忙趕建世界最長、最快的高速鐵路網絡，可能會導致災難。這起追尾事故不僅悲劇性地證明他們的警告是正確的，更終結了北京向全世界出售它剛剛成型的高速鐵路技術的雄心，至少在可預見的未來如此。

　　這起追尾事故距離中國第一批動車(專題)組高速列車開始運行才剛剛四年。

　　而與此相比，日本官員指出，日本的新干線高速鐵路網絡從1964年開始運營以來，從未發生過任何造成傷亡的重大事故。日本人對中國鐵路安全問題的公開質疑也最為強烈，並公開反對中國鐵路全產業在過去十年中，抄襲從外國企業購買的鐵路技術的做法。這些外國企業包括日本川崎重工(Kawasaki)、德國西門子(Siemens)、法國阿爾斯通(Alstom)和加拿大龐巴迪(Bombardier)。

　　中國鐵道部和國有的鐵路企業曾反復表示，高鐵技術幾乎所有的知識產權都為中國自己所有，稱中國高鐵技術是通過一種被他們稱作"技術引進消化吸收再創新"以及"本地化"的過程而獲得的。

　　然而長期以來，一些外國鐵路企業的高級管理人員一直在抱怨，原本最高設計時速為200公里的列車被抄襲後加以修改，制成的列車運行時速遠超最初的設計，從而產生安全隱患。這些高管中有一些向英國《金融時報》表示，出于安全方面的顧慮，他們拒絕乘坐中國的高速列車。

　　鑒于中國高速鐵路技術的來源存在嚴重問題，似乎不會有哪個國家願意冒著讓公民失去生命的風險，進口中國的高速列車，無論價格多便宜。

　　這起追尾事故本身，以及中國政府的善後處理，也對中國的公共治理提出了更廣泛的質疑。

　　今年2月中國鐵道部部長劉志軍因"涉嫌嚴重違紀"被撤職，其罪行看上去包括收取巨額賄賂，但沒有人認為把他撤職就能解決鐵道部的腐敗問題。

　　周六的追尾事故發生後，上海鐵路局(Shanghai Railway
Bureau)三名高級官員被撤職，包括上海鐵路局局長。然而在獲悉政府任命的局長繼任者為鐵道部總調度長安路生之後，中國公眾感到憤怒。

　　原來，安路生曾因中國上一起鐵路重大災難事故而被降職。2008年4月，兩輛列車在山東省境內相撞，導致71人死亡。事故發生後安路生被調往地方任職，期間轉任多個職務，兩年後官復原職。

　　在周六事故發生後不到24小時，毀壞的列車車廂在鐵道附近被就地掩埋，網上還有一段視頻顯示這些車廂中有疑似尸體的物體墜落，這些都激起了民眾更大的憤怒。

　　由于此前已經傳出過中國產品被污染的丑聞，這次事故將會在國際市場上損害中國企業的形象。

　　不過，受傷害最嚴重的大概還是中國民眾的感受。周一，一名網民在微博中總結了這種情緒，這條微博被廣泛轉發︰"今天的中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客，你我都是乘客。"

　　溫州要求動車事故處置工作把維穩放突出位置

　　溫州日報

　　昨天，受省長呂祖善委派，副省長王建滿在溫召開"7‧23"甬溫線特別重大鐵路交通事故救援善後總指揮部第二次成員會議，並看望慰問在事故中生還的小女孩項煒伊和她的親屬。王建滿對溫州的事故處置工作給予充分肯定，要求我市把救治重點放在危重和重癥傷員身上，盡可能做好死亡人員善後和家屬安撫。
市領導陳德榮、趙一德、曹國旗、葉寒冰、余梅生、周少政、仇楊均、陳浩、市政府秘書長詹永樞等參加成員會議或陪同看望慰問。

　　在附二醫，王建滿站在項煒伊病床前，稱贊她創造了生命的奇跡，是位小英雄。還叮囑負責救治的醫生，要盡一切努力把她治好，保證康復。在慰問項煒伊家屬時，王建滿說，各級黨委政府都很關心小女孩的傷勢。在全國20多位醫療專家的救治下，她的傷情已向好的方面發展，請家長放心，黨委政府將盡一切努力，千方百計對她進行治療，千方百計保證她腿部的健康，千方百計把她撫養成人。

　　在事故救援善後總指揮部成員會議上，王建滿了解到，目前事故現場已處理完畢，實現通車。溫州市區11家醫院開通綠色通道，成立救助領導小組和專家組，共有1409名醫護人員投入救援工作，對傷員實行一對一救護，累計為23人開展手術，搶救危重癥患者52人，使20例患者從重癥轉化為輕癥。截至前晚，此次事故已造成39人死亡，各醫院共收治病員192名，其中死亡14名。住院治療123例，其中危重11例，重癥20例，輕癥92例，已出院55例。在善後處理上，溫州已累計接待遇難者家屬880多人，目前傷亡人員家屬情緒總體穩定。

　　王建滿說，省委省政府對溫州處置此次事故充分肯定，並向參與救援的同志表示感謝。整個事故處理有力有方有序有效，顯示了溫州市委市政府強有力的救助和處置能力，也顯示了溫州人民的大愛精神，贏得了全社會的公認，為溫州人民加分。

　　就做好下一步的事故處置工作，王建滿要求，要重視信息暢通，每天定時向省委省政府報送信息，以利于省領導掌握情況。要爭取時間把善後工作做到位，做好"一對一"接待死者家屬、"一對一"和死者家屬展開談判等工作。要繼續按照千方百計調動一切醫療力量進行救治、千方百計減少因傷死亡、千方百計減少因傷致殘的要求，把救治重點仍然放在危重和重癥傷員身上。要把維穩擺在非常突出的位置，穩定死者家屬、親友情緒，重視和加強社會輿論，確保社會和諧穩定。

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